Neuer Konzessionsvertrag für den Flughafen Natal tritt in Kraft
Die Nationale Zivilluftfahrtbehörde (ANAC) hat am Donnerstag, 11. Januar, die Dienstleistungsverordnung unterzeichnet, die den Flughafen Zürich ermächtigt, mit der schrittweisen Übernahme des Betriebs des Flughafens São Gonçalo do Amarante (ASGA) zu beginnen, der die Gemeinde Natal (RN) bedient. und Region. Mit dem Dokument tritt der Konzessionsvertrag für die erste Infrastruktur-Neuausschreibung des Landes in vollem Umfang in Kraft.
Die für die nächsten Tage geplante Genehmigung des Operational Transfer Plan (PTO) durch ANAC wird den Prozess der Übergabe der Betriebsführung am Flughafen einleiten.
Der Flughafen São Gonçalo do Amarante, der 2011 erstmals an den Privatsektor vergeben wurde, war Gegenstand der ersten Neuausschreibung der Infrastruktur in Brasilien und wurde am 19. Mai vom Flughafen Zürich für 320 Millionen R$ mit einem Aufschlag von 41 % versteigert. über dem Mindestgebot.
Beispielloser Prozess
Am 7. Februar 2023 genehmigte der ANAC-Vorstand die ASGA-Neuausschreibungsmitteilung. Das Neuausschreibungsinstitut, das aus einem freiwilligen Akt der freundlichen Rückgabe des Infrastrukturvermögens besteht, wurde durch das Gesetz Nr. 13.448 vom 5. Juni 2017 und das Dekret Nr. 9.957 vom 6. August 2019 ermöglicht. Es beinhaltet ein innovativer Mechanismus, der die Kontinuität der Bereitstellung von Dienstleistungen für die Nutzer gewährleistet und sich gleichzeitig als wirksame Lösung für Verträge darstellt, deren Konzessionäre nicht in der Lage sind, die übernommenen Verpflichtungen zu erfüllen.
Nach der Vertragsunterzeichnung am 12. September 2023 führten die beteiligten Parteien einen Rechnungsabgleich mit dem Ziel durch, dem ehemaligen Konzessionär Inframérica eine Entschädigung für die getätigten Investitionen zu zahlen. Die Bundesregierung begleichte die Differenz zwischen dem vom Antragsteller angebotenen Wert und der vom erfolgreichen Bieter gezahlten Entschädigung, und anschließend zahlte der Konzessionär, der die Auktion gewonnen hatte, den ursprünglichen Beitrag an den Konzessionär, der die Konzession verlässt.
„Es war ein beispielloser Prozess im Land, bei dem Rechtssicherheit, Ruhe beim Betriebsübergang, fehlende Schlichtung und Zusammenarbeit aller Beteiligten im Vordergrund standen“, erklärte der CEO von ANAC, Tiago Pereira.